内訳は、新しく始めた・自社に加えた動きが26件、 他社に渡した・持分を手放した動きが4件です。
数字で見る本田技研工業
本田技研工業の動き 30件
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30件を表示しています
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レアアース不使用磁石の米Niron Magneticsへ出資
9月9日に出資先のNiron Magneticsが発表。同社は世界初とする窒化鉄の永久磁石を手がけ、レアアースを使わない。出資は事業化の継続と製造体制の拡大を支えるもので、出資額の記載なし
自動車2026.09
日産と次世代SDVの共通化で共同開発
8月31日に共同開発契約を締結。複数のECUと、その上で動く車載OS・ミドルウェア・車両制御ソフトの主要部分を共通化し、2029年度以降の次世代SDVへの適用をめざす
自動車2026.08
Noetraへ出資しAI基盤モデル開発
国産マルチモーダル基盤モデルの研究開発に44社の1社として中核出資した
自動車2026.07
電池材料のネクシオンへ出資
英Nexeonの戦略的投資家となることを5月28日に発表。シリコン系負極材料の開発を加速する
自動車2026.05
インドにデジタルサービス新会社
Honda Digital Innovation India を100%出資で設立。資本金3億インドルピー
自動車2026.04
Gachacoを連結子会社化
第三者割当による普通株式34万株を3億4,000万円で引き受け、出資比率を47%に引き上げた
自動車2026.04
アルゼンチンに販売金融子会社を設立
Honda Plan Argentinaを資本金500万USドルで設立。二輪の共同購入制度を展開する
自動車2026.01
Astemoを連結子会社化
日立から21%相当を約1,500億円で追加取得し、出資比率をHonda61%、日立19%、JICC20%に変更すると決定
自動車2025.12
再使用型ロケットの離着陸実験に成功
実験機が高度271.4mまで上昇し、56.6秒の飛行後に目標から37cmの誤差で着地。2029年の準軌道到達を目指す
自動車2025.06
日産と経営統合の基本合意書を締結
共同持株会社方式で売上高30兆円超、営業利益3兆円超を掲げた。2025年2月13日に基本合意書を解約した
自動車2024.12手放した動き
ALTNA 設立
三菱商事と50%ずつ出資、資本金20億円。バッテリーリース、リパーパス蓄電、スマート充電の3事業を手がける
自動車2024.07
GM合弁で燃料電池システムの生産開始
FCSMで量産を開始。CLARITY FUEL CELL比でコストを3分の1に下げ、耐久性を2倍に高めた
自動車2024.01
八千代工業の株式譲渡で基本合意
完全子会社化のうえ議決権81%相当をインドのマザーサン系企業へ譲渡し、Honda保有は19%となった
自動車2023.07手放した動き
LGとEV電池合弁を正式設立
出資比率はLGエナジーソリューション51%、Honda49%。投資額2億1千万USドル、年産能力40GWh
自動車2023.01
Honda Xcelerator Ventures を設立
CVC機能を再編。シリコンバレーなど7拠点で展開し、投資先はアクティブ13社、Exit3社
自動車2023.
米オハイオ州にEV電池工場を決定
LGエナジーソリューションとの合弁工場の建設地を決定。初期投資35億USドル、最終44億USドル、地元雇用は約2,200人
自動車2022.10
ソニー・ホンダモビリティ 設立
ソニーと折半出資のEV合弁。資本金100億円。2026年3月25日にHondaはAFEELA 1と第2弾モデルの開発・発売を取りやめると発表した
自動車2022.09
Gachaco 設立
電動二輪の交換式バッテリー共有会社。ENEOS51%、Honda34%、カワサキ・スズキ・ヤマハ各5%の出資
自動車2022.04
新領域への挑戦を公表
アバターロボット、eVTOL、宇宙の3領域に参入。アバターロボットは2030年代の実用化を視野に置いた
自動車2021.09
日立Astemo 発足
日立オートモティブシステムズにケーヒン・ショーワ・日信工業を統合。出資比率は日立66.6%、Honda33.4%
自動車2021.01
GM Cruiseへ27.5億ドルを出資
自動運転領域でGMと提携。7.5億ドルを出資し12年間で約20億ドルの事業資金を拠出。出資後のCruiseの企業価値は146億ドル
自動車2018.10
GMと燃料電池合弁FCSMを設立
米ミシガン州に折半出資で設立。投資額は両社合計8,500万ドル、施設面積は7万平方フィート
自動車2017.01
Honda R&D Innovations を設立
シリコンバレー発のオープンイノベーション組織。2005年に始めたCVC活動を発展させ、2020年にHonda Innovationsへ社名を変更した
自動車2017.
HondaJet 型式証明を取得
米連邦航空局から12月8日に取得し、23日に引き渡しを開始。3,000時間超の試験飛行を経た
自動車2015.12
ホンダソルテック 設立
CIGS薄膜太陽電池の生産販売子会社。資本金40億円、生産能力約30メガワット、累計投資約70億円。2014年春に事業を終えた
自動車2006.12手放した動き
ホンダ エアクラフト カンパニー 設立
米ノースカロライナ州に全額出資子会社を設立。本社・工場建設に約6千万ドル（約71億円）を投じた
自動車2006.08
HondaJetの事業化を決定
1986年に始めた研究を正式に事業化。同年10月のNBAA総会で受注を開始し、初日だけで100機超を積み上げた
自動車2006.03
GE Honda Aero Engines 設立
GEアビエーションと50対50の出資比率で設立した航空機エンジン合弁。小型ターボファンHF120は2013年12月にFAA型式認定を取得
自動車2004.10
人型ロボットASIMOを発表
身長120cm、体重43kg、自由度26の二足歩行ロボット。青山本社での一般向け実演は2022年3月31日に終えた
自動車2000.11手放した動き
航空機と二足歩行ロボットの研究に着手
小型ジェット機とヒューマノイドの基礎研究を同時に開始。同年に試作機E0が完成し、1996年のP2発表を経てHondaJetとASIMOにつながった
自動車1986.
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