内訳は、新しく始めた・自社に加えた動きが26件、 他社に渡した・持分を手放した動きが9件です。
数字で見る日産自動車
日産自動車の動き 35件
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35件を表示しています
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横浜市で自動運転モビリティサービスの実証
9月14日発表。みなとみらいなどの市街地でセレナベースの自動運転車両10台を走らせる。乗降地は28か所で、第1期は10月1日から、第2期は11月4日から。前年度は5台・26か所だった
自動車2026.09
Hondaと次世代SDVの共通化で共同開発
8月31日に共同開発契約を締結。複数のECUと、その上で動く車載OS・ミドルウェア・車両制御ソフトの主要部分を共通化し、2029年度以降の次世代SDVへの適用をめざす
自動車2026.08
販売2社を統合し日産愛知販売を設立
愛知日産自動車と日産プリンス名古屋販売を統合し新会社を設立。従業員約1,800人で、国内販売子会社では2番目の規模
自動車2026.04
南アフリカ工場を奇瑞汽車へ譲渡
ロスリン工場の土地・建物を中国の奇瑞汽車へ売却で合意。ナバラの生産は2022年の1万8,961台から2024年は1万1,419台に減少
自動車2026.01手放した動き
横浜本社ビルを970億円で譲渡
台湾系企業などが出資する特別目的会社へ譲渡し、20年のリースバックで使用を継続。特別利益として約739億円を計上する
自動車2025.11手放した動き
AI搭載の次世代プロパイロットを公開
英Wayveのソフトウエアを採用。カメラ11個・レーダー5個・LiDAR1個を組み合わせ、2027年度に市販車へ搭載する計画
自動車2025.09
追浜工場の車両生産を終了へ
2027年度末で車両生産を終え日産自動車九州へ統合。1961年の操業開始以来、累計1,780万台以上を生産した工場の役割を終える
自動車2025.07手放した動き
経営再建計画Re:Nissanを発表
車両生産工場を2027年度までに17から10へ統合し2万人を削減。固定費・変動費で計5,000億円のコスト削減を掲げた
自動車2025.05
インド合弁の持分51%をルノーへ譲渡
ルノー日産オートモーティブインディアの日産保有分51%を譲渡し同社は100%子会社に。相互出資の下限は15%から10%へ
自動車2025.03手放した動き
Hondaとの経営統合検討で基本合意
共同持株会社の設立による経営統合を検討する基本合意書を締結。売上高30兆円超を目指したが、2025年2月に協議を終えた
自動車2024.12手放した動き
三菱商事と新規事業の検討で覚書
次世代モビリティサービスとEVを活用したエネルギー関連サービスの2領域で共同事業を検討する覚書を3月18日に締結した
自動車2024.03
ニッサンエナジーシェアを提供開始
主に法人・事業者・自治体に向けて、EVのバッテリーを蓄電池として充放電制御するエネルギーマネジメントを3月1日に開始。コンサルテーション、システム構築、保守運用の3つで提供する
自動車2024.02
再生電池のポータブル電源を発売
JVCケンウッド、フォーアールエナジーと共同開発。容量633Wh、価格15万5,000円で2023年9月1日に発売した
自動車2023.08
ルノーとの提携を対等な関係へ再編
相互に15%の株式を保有する新契約に合意。ルノーは日産株28.4%をフランスの信託会社に信託し、契約期間は当初15年とした
自動車2023.02
軽電気自動車サクラを発表
軽自動車規格の量産EVを投入。価格233万3,100円から、一充電走行距離180km。2026年7月に国内累計10万台を達成した
自動車2022.05
クロスオーバーEVアリアを発表
新世代の電気自動車として発表。最高出力394ps、一充電走行距離は最大610km。2021年から日本を皮切りにグローバル展開した
自動車2020.07
エネルギー事業Nissan Energyを発表
EV電池を家庭・ビル・電力網につなぐ事業構想。世界の日産EVの蓄電容量は10GWh以上、CHAdeMO急速充電器は2万2,000基超
自動車2018.11
バッテリー事業をエンビジョンへ譲渡
AESCの全株式と米国・英国の電池工場を譲渡。日産は新会社の25%を保有し、2019年3月に取引を完了した
自動車2018.08手放した動き
無人運転サービスEasy Rideの実証
DeNAと共同で横浜みなとみらい地区で実証実験を開始。往復約4.5kmのコースに一般モニター約300組が参加した
自動車2018.03
浪江町にEV電池再製品化工場を開設
フォーアールエナジーが福島県浪江町に約2,448平方メートルの工場を開所。使用済みEV用電池の再製品化専用工場としては日本初
自動車2018.03
カーシェアe-シェアモビを開始
リーフとノートe-POWERを使うEVカーシェアを開始。東京・大阪など約30ステーションで展開し、料金は15分200円から
自動車2018.01
e-POWERをノートに初搭載
エンジンで発電しモーターのみで駆動する新パワートレインを投入。JC08モード燃費37.2km/L、価格は177万2,280円から
自動車2016.11
三菱自動車株の34%を取得
第三者割当増資を引き受けて発行済み株式の34%を取得し筆頭株主に。ルノー・日産と合わせ世界トップ3規模のグループを形成した
自動車2016.10
運転支援技術プロパイロットを投入
新型セレナに初搭載。高速道路の単一車線で約30〜100km/hの範囲でアクセル・ブレーキ・ステアリングを自動制御する技術を市販化
自動車2016.07
V2H機器LEAF to Homeを発売
リーフの24kWh電池から家庭へ給電するシステムを発売。補助金適用で約33万円、最大6kWで一般家庭の約2日分の電力をまかなう
自動車2012.06
新興国向けダットサンブランドを展開
インド・インドネシア・ロシアに約4,000ドルからの低価格車を投入する計画を発表。2022年に生産・販売の提供を終えた
自動車2012.03手放した動き
三菱自動車と軽合弁NMKVを設立
三菱自動車と50%ずつ出資し、軽自動車の企画・開発を担う合弁会社を設立。2021年5月までに累計152万台を生産した
自動車2011.06
電池合弁AESCを設立
NECグループと50%ずつ出資し、資本金4億9千万円でリチウムイオン電池の合弁会社を設立。2019年にエンビジョングループへ譲渡した
自動車2007.04手放した動き
中国で東風汽車有限公司を設立
東風グループと50%ずつ出資する合弁会社を設立。資本金167億元（約2,487億円）で、当時の中国の自動車合弁では最大の投資規模
自動車2003.06
共同運営会社ルノー・日産BVを設立
オランダに設立。ルノーの日産株保有比率を44.4%に引き上げ、日産はルノー株15%を取得して相互保有の体制へ移行した
自動車2001.10
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