内訳は、新しく始めた・自社に加えた動きが67件、他社に渡した・持分を手放した動きが 14件です。始める動きが大きく上回っています。
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自動車業界の動き 81件
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81件を表示しています
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レアアース不使用磁石の米Niron Magneticsへ出資
9月9日に出資先のNiron Magneticsが発表。同社は世界初とする窒化鉄の永久磁石を手がけ、レアアースを使わない。出資は事業化の継続と製造体制の拡大を支えるもので、出資額の記載なし
自動車2026.09
横浜市で自動運転モビリティサービスの実証
9月14日発表。みなとみらいなどの市街地でセレナベースの自動運転車両10台を走らせる。乗降地は28か所で、第1期は10月1日から、第2期は11月4日から。前年度は5台・26か所だった
自動車2026.09
日産と次世代SDVの共通化で共同開発
8月31日に共同開発契約を締結。複数のECUと、その上で動く車載OS・ミドルウェア・車両制御ソフトの主要部分を共通化し、2029年度以降の次世代SDVへの適用をめざす
自動車2026.08
Hondaと次世代SDVの共通化で共同開発
8月31日に共同開発契約を締結。複数のECUと、その上で動く車載OS・ミドルウェア・車両制御ソフトの主要部分を共通化し、2029年度以降の次世代SDVへの適用をめざす
自動車2026.08
TOYOTAとGRのライセンシー・OEMパートナーを募集
TOYOTAとGAZOO Racingのブランドを使う商品・サービスのライセンシーとOEMパートナーを募集すると8月31日に発表。分野はアパレル、アウトドア、玩具、文具、家電・ガジェット、サービス事業など。契約形態はライセンス契約・共同開発・OEMを柔軟に検討するとし、9月2日からの東京インターナショナル・ギフト・ショーに出展した
自動車2026.08
Noetraへ出資しAI基盤モデル開発
国産マルチモーダル基盤モデルの研究開発に44社の1社として中核出資した
自動車2026.07
電池材料のネクシオンへ出資
英Nexeonの戦略的投資家となることを5月28日に発表。シリコン系負極材料の開発を加速する
自動車2026.05
インドにデジタルサービス新会社
Honda Digital Innovation India を100%出資で設立。資本金3億インドルピー
自動車2026.04
Gachacoを連結子会社化
第三者割当による普通株式34万株を3億4,000万円で引き受け、出資比率を47%に引き上げた
自動車2026.04
販売2社を統合し日産愛知販売を設立
愛知日産自動車と日産プリンス名古屋販売を統合し新会社を設立。従業員約1,800人で、国内販売子会社では2番目の規模
自動車2026.04
アルゼンチンに販売金融子会社を設立
Honda Plan Argentinaを資本金500万USドルで設立。二輪の共同購入制度を展開する
自動車2026.01
南アフリカ工場を奇瑞汽車へ譲渡
ロスリン工場の土地・建物を中国の奇瑞汽車へ売却で合意。ナバラの生産は2022年の1万8,961台から2024年は1万1,419台に減少
自動車2026.01手放した動き
Astemoを連結子会社化
日立から21%相当を約1,500億円で追加取得し、出資比率をHonda61%、日立19%、JICC20%に変更すると決定
自動車2025.12
横浜本社ビルを970億円で譲渡
台湾系企業などが出資する特別目的会社へ譲渡し、20年のリースバックで使用を継続。特別利益として約739億円を計上する
自動車2025.11手放した動き
AI搭載の次世代プロパイロットを公開
英Wayveのソフトウエアを採用。カメラ11個・レーダー5個・LiDAR1個を組み合わせ、2027年度に市販車へ搭載する計画
自動車2025.09
トヨタ・インベンション・パートナーズを設立
2025年10月1日設立の戦略投資子会社。投資枠1,000億円で、国内アーリーステージのスタートアップとの事業連携を担う。あわせてウーブン・キャピタル2号ファンド（8億ドル、約1,200億円）も設立した
自動車2025.09
追浜工場の車両生産を終了へ
2027年度末で車両生産を終え日産自動車九州へ統合。1961年の操業開始以来、累計1,780万台以上を生産した工場の役割を終える
自動車2025.07手放した動き
再使用型ロケットの離着陸実験に成功
実験機が高度271.4mまで上昇し、56.6秒の飛行後に目標から37cmの誤差で着地。2029年の準軌道到達を目指す
自動車2025.06
経営再建計画Re:Nissanを発表
車両生産工場を2027年度までに17から10へ統合し2万人を削減。固定費・変動費で計5,000億円のコスト削減を掲げた
自動車2025.05
インド合弁の持分51%をルノーへ譲渡
ルノー日産オートモーティブインディアの日産保有分51%を譲渡し同社は100%子会社に。相互出資の下限は15%から10%へ
自動車2025.03手放した動き
日産と経営統合の基本合意書を締結
共同持株会社方式で売上高30兆円超、営業利益3兆円超を掲げた。2025年2月13日に基本合意書を解約した
自動車2024.12手放した動き
Hondaとの経営統合検討で基本合意
共同持株会社の設立による経営統合を検討する基本合意書を締結。売上高30兆円超を目指したが、2025年2月に協議を終えた
自動車2024.12手放した動き
ALTNA 設立
三菱商事と50%ずつ出資、資本金20億円。バッテリーリース、リパーパス蓄電、スマート充電の3事業を手がける
自動車2024.07
三菱商事と新規事業の検討で覚書
次世代モビリティサービスとEVを活用したエネルギー関連サービスの2領域で共同事業を検討する覚書を3月18日に締結した
自動車2024.03
ニッサンエナジーシェアを提供開始
主に法人・事業者・自治体に向けて、EVのバッテリーを蓄電池として充放電制御するエネルギーマネジメントを3月1日に開始。コンサルテーション、システム構築、保守運用の3つで提供する
自動車2024.02
GM合弁で燃料電池システムの生産開始
FCSMで量産を開始。CLARITY FUEL CELL比でコストを3分の1に下げ、耐久性を2倍に高めた
自動車2024.01
再生電池のポータブル電源を発売
JVCケンウッド、フォーアールエナジーと共同開発。容量633Wh、価格15万5,000円で2023年9月1日に発売した
自動車2023.08
八千代工業の株式譲渡で基本合意
完全子会社化のうえ議決権81%相当をインドのマザーサン系企業へ譲渡し、Honda保有は19%となった
自動車2023.07手放した動き
ルノーとの提携を対等な関係へ再編
相互に15%の株式を保有する新契約に合意。ルノーは日産株28.4%をフランスの信託会社に信託し、契約期間は当初15年とした
自動車2023.02
LGとEV電池合弁を正式設立
出資比率はLGエナジーソリューション51%、Honda49%。投資額2億1千万USドル、年産能力40GWh
自動車2023.01
Honda Xcelerator Ventures を設立
CVC機能を再編。シリコンバレーなど7拠点で展開し、投資先はアクティブ13社、Exit3社
自動車2023.
米オハイオ州にEV電池工場を決定
LGエナジーソリューションとの合弁工場の建設地を決定。初期投資35億USドル、最終44億USドル、地元雇用は約2,200人
自動車2022.10
ソニー・ホンダモビリティ 設立
ソニーと折半出資のEV合弁。資本金100億円。2026年3月25日にHondaはAFEELA 1と第2弾モデルの開発・発売を取りやめると発表した
自動車2022.09
軽電気自動車サクラを発表
軽自動車規格の量産EVを投入。価格233万3,100円から、一充電走行距離180km。2026年7月に国内累計10万台を達成した
自動車2022.05
Gachaco 設立
電動二輪の交換式バッテリー共有会社。ENEOS51%、Honda34%、カワサキ・スズキ・ヤマハ各5%の出資
自動車2022.04
新領域への挑戦を公表
アバターロボット、eVTOL、宇宙の3領域に参入。アバターロボットは2030年代の実用化を視野に置いた
自動車2021.09
日立Astemo 発足
日立オートモティブシステムズにケーヒン・ショーワ・日信工業を統合。出資比率は日立66.6%、Honda33.4%
自動車2021.01
Woven Planet Holdings 設立
ソフトウェアと自動運転を束ねる子会社。2023年にWoven by Toyotaへ
自動車2021.01
クロスオーバーEVアリアを発表
新世代の電気自動車として発表。最高出力394ps、一充電走行距離は最大610km。2021年から日本を皮切りにグローバル展開した
自動車2020.07
Joby Aviationへ出資
eVTOLの米新興へ。2024年の追加分とあわせ累計8億9,400万ドル
自動車2020.01
エネルギー事業Nissan Energyを発表
EV電池を家庭・ビル・電力網につなぐ事業構想。世界の日産EVの蓄電容量は10GWh以上、CHAdeMO急速充電器は2万2,000基超
自動車2018.11
GM Cruiseへ27.5億ドルを出資
自動運転領域でGMと提携。7.5億ドルを出資し12年間で約20億ドルの事業資金を拠出。出資後のCruiseの企業価値は146億ドル
自動車2018.10
MONET Technologies 設立
ソフトバンクとの合弁。オンデマンド交通とAutono-MaaS
自動車2018.09
バッテリー事業をエンビジョンへ譲渡
AESCの全株式と米国・英国の電池工場を譲渡。日産は新会社の25%を保有し、2019年3月に取引を完了した
自動車2018.08手放した動き
無人運転サービスEasy Rideの実証
DeNAと共同で横浜みなとみらい地区で実証実験を開始。往復約4.5kmのコースに一般モニター約300組が参加した
自動車2018.03
浪江町にEV電池再製品化工場を開設
フォーアールエナジーが福島県浪江町に約2,448平方メートルの工場を開所。使用済みEV用電池の再製品化専用工場としては日本初
自動車2018.03
カーシェアe-シェアモビを開始
リーフとノートe-POWERを使うEVカーシェアを開始。東京・大阪など約30ステーションで展開し、料金は15分200円から
自動車2018.01
Toyota AI Ventures 設立
CVC。2021年にToyota Venturesへ改称し、累計運用5億ドル超
自動車2017.07
GMと燃料電池合弁FCSMを設立
米ミシガン州に折半出資で設立。投資額は両社合計8,500万ドル、施設面積は7万平方フィート
自動車2017.01
Honda R&D Innovations を設立
シリコンバレー発のオープンイノベーション組織。2005年に始めたCVC活動を発展させ、2020年にHonda Innovationsへ社名を変更した
自動車2017.
e-POWERをノートに初搭載
エンジンで発電しモーターのみで駆動する新パワートレインを投入。JC08モード燃費37.2km/L、価格は177万2,280円から
自動車2016.11
三菱自動車株の34%を取得
第三者割当増資を引き受けて発行済み株式の34%を取得し筆頭株主に。ルノー・日産と合わせ世界トップ3規模のグループを形成した
自動車2016.10
運転支援技術プロパイロットを投入
新型セレナに初搭載。高速道路の単一車線で約30〜100km/hの範囲でアクセル・ブレーキ・ステアリングを自動制御する技術を市販化
自動車2016.07
HondaJet 型式証明を取得
米連邦航空局から12月8日に取得し、23日に引き渡しを開始。3,000時間超の試験飛行を経た
自動車2015.12
Toyota Research Institute 発表
米国のAI・ロボティクス研究拠点。5年間で約10億ドル、当初約200名
自動車2015.11
V2H機器LEAF to Homeを発売
リーフの24kWh電池から家庭へ給電するシステムを発売。補助金適用で約33万円、最大6kWで一般家庭の約2日分の電力をまかなう
自動車2012.06
新興国向けダットサンブランドを展開
インド・インドネシア・ロシアに約4,000ドルからの低価格車を投入する計画を発表。2022年に生産・販売の提供を終えた
自動車2012.03手放した動き
三菱自動車と軽合弁NMKVを設立
三菱自動車と50%ずつ出資し、軽自動車の企画・開発を担う合弁会社を設立。2021年5月までに累計152万台を生産した
自動車2011.06
電池合弁AESCを設立
NECグループと50%ずつ出資し、資本金4億9千万円でリチウムイオン電池の合弁会社を設立。2019年にエンビジョングループへ譲渡した
自動車2007.04手放した動き
ホンダソルテック 設立
CIGS薄膜太陽電池の生産販売子会社。資本金40億円、生産能力約30メガワット、累計投資約70億円。2014年春に事業を終えた
自動車2006.12手放した動き
ホンダ エアクラフト カンパニー 設立
米ノースカロライナ州に全額出資子会社を設立。本社・工場建設に約6千万ドル（約71億円）を投じた
自動車2006.08
HondaJetの事業化を決定
1986年に始めた研究を正式に事業化。同年10月のNBAA総会で受注を開始し、初日だけで100機超を積み上げた
自動車2006.03
GE Honda Aero Engines 設立
GEアビエーションと50対50の出資比率で設立した航空機エンジン合弁。小型ターボファンHF120は2013年12月にFAA型式認定を取得
自動車2004.10
中国で東風汽車有限公司を設立
東風グループと50%ずつ出資する合弁会社を設立。資本金167億元（約2,487億円）で、当時の中国の自動車合弁では最大の投資規模
自動車2003.06
共同運営会社ルノー・日産BVを設立
オランダに設立。ルノーの日産株保有比率を44.4%に引き上げ、日産はルノー株15%を取得して相互保有の体制へ移行した
自動車2001.10
人型ロボットASIMOを発表
身長120cm、体重43kg、自由度26の二足歩行ロボット。青山本社での一般向け実演は2022年3月31日に終えた
自動車2000.11手放した動き
航空機と二足歩行ロボットの研究に着手
小型ジェット機とヒューマノイドの基礎研究を同時に開始。同年に試作機E0が完成し、1996年のP2発表を経てHondaJetとASIMOにつながった
自動車1986.
ほかの業界
- 電機の新規事業（255件）
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- 物流の新規事業（17件）
- 小売の新規事業（17件）
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